胶东国际机场投运意味着什么?
12日零时， 青岛胶东国际机场正式实施过渡运营，与青岛流亭国际机场同步关闭。
据了解，胶东机场的设计和运营水平是国内民航最高的4F级。也是山东省首个4F级机场，中国民航首批18个“智慧机场”示范工程之一。
胶东机场定位为东北亚，“世界级、国内领先”的国际枢纽机场，计划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障要求。
作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场规划建设“全通、立体、零换乘”的综合交通中心，高铁、地铁穿航站楼设站。
在航点，机场大约有130个航点。通达京， 津， 冀， 长三角，粤港澳大湾区， 成渝等其他地区重要航空枢纽城市核心城市，区域航空运营网络覆盖三四线城市;国际区域航点连接约50个重点城市，其中日韩航点 17个，基本覆盖日韩市场，“日韩门户”功能持续放大。
随着胶东机场的正式试运行，二期工程也同步启动。第二阶段计划到2045年满足5500万名乘客、100万吨货物和邮件吞吐量以及45.2万架飞机运行的支持需求。
青岛胶东国际机场经常和大兴机场相提并论，因为两个机场的设计相似，都是五指走廊的形状，每个走廊的夹角、长度和形状都非常相似。这也证明了青岛胶东国际机场的实力和规模。由于机场是新建的，这里使用了很多黑科技，比如新能源汽车，无线覆盖整个机场的配套设施，大数据的后台支持，各种高科技。
胶东国际机场周边交通非常发达，实现了高速公路、班车、地铁、出租车的全面覆盖，人们不用担心机场建设太远带来的不便。青岛胶东国际机场的建成，也意味着青岛将成为中国为数不多的拥有两个国际机场的城市之一。目前国内有实力建设两个国际机场的城市并不多，可见青岛的实力和发展潜力
一个国际机场的建成将使周围所有城市受益，因此最靠近青岛，的潍坊和日照，将直接受益。青岛胶东国际机场投入运营后，几乎所有的国际航线都将转移到这个新机场。青岛本身是一个港口和旅游城市，一个国际机场的建成，将把青岛的这两大优势发挥到极致。
胶东国际机场延期原因是什么?
1、胶东国际机场延期原因很可能是因为施工出现了质量问题，存在安全隐患。
2、青岛新机场高杆灯摇摆幅度不能超过灯杆高度的1/50,以部分高杆灯25米的高度为例，其顶部摇晃幅度不能超过0.5米。然而，记者多方获得的证据显示，青岛新机场高杆灯摇晃幅度明显超过规定标准，被质疑存在质星问题。
3、一名不愿透 露姓名的业内专家告诉记者,青岛新机场高杆灯分为25米和30米两种,顶部灯具和灯盘重量达600公斤,而制作高杆灯的钢板厚度仅有5mm。该专家告诉记者，青岛10米以上的路灯杆,顶部灯具等重仅20公斤左右,其
壁厚也在5mm左右，才能保证台风等大风天气时，灯杆不会被吹倒。“高杆灯壁厚 太薄的话,容易导致顶部遇大风时摇摆幅度过大。”该专家质疑,种种迹象表明，上海维蒙特公司的产品不符合国家设计规范标准要求,使用后存在安全隐患。
